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フォレスター 2.5 ツーリング と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較
フォレスター 2.5 ツーリング の方が 20cm長く、290kgも軽い
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フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
60153＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
15953サイズ比較
フォレスター 2.5 ツーリング の方が 20cm長く、290kgも軽い
A : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4625mm | 1815mm | 1715mm |
| B | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| 差 | +200mm | -60mm | +55mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1520kg | 2670mm | 5.4m |
| B | 1810kg | 2700mm | 5.7m |
| 差 | -290kg | -30mm | -0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 520L | 5 | 220mm |
| B | L | 5 | 210mm |
| 差 | +520L | +0 | +10mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 286万円 | 0km/L | |
| B | 649万円 | 0km/L | |
| 差 | -363万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、フォレスター 2.5 ツーリング の方が 4kW(5PS)だけ出力が高い
A : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 136kW(185PS) | 239Nm | 2498cc |
| B | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
| 差 | +4kW | -26Nm | +1022cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 60kW(82PS) | 160Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 11kWh | km | sec |
| 差 | -11kWh | +0km | +0sec |
スバル フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
60153
車メーカーWEBサイト
スバルの力強い存在感のあるSUV。進化し続けるアイサイトと共に、快適なドライブを約束してくれる。
このブラックアウトされたグリルも、またかっこいい！
ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
15953
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・
スバル フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
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