車のサイズを比較
フォレスター 2.5 ツーリング と、アクア G を比較
フォレスター 2.5 ツーリング の方が 57.5cmも長く、390kgも重い
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フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
59357＜車選択 2台目＞
トヨタ
アクア G 2022-
13023サイズ比較
フォレスター 2.5 ツーリング の方が 57.5cmも長く、390kgも重い
A : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
B : アクア G 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4625mm | 1815mm | 1715mm |
| B | 4050mm | 1695mm | 1485mm |
| 差 | +575mm | +120mm | +230mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1520kg | 2670mm | 5.4m |
| B | 1130kg | 2600mm | 5.2m |
| 差 | +390kg | +70mm | +0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 520L | 5 | 220mm |
| B | 278L | 5 | 140mm |
| 差 | +242L | +0 | +80mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 286万円 | 0km/L | |
| B | 223万円 | 33.6km/L | |
| 差 | +63万円 | -33.6km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、フォレスター 2.5 ツーリング の方が 69kW(94PS)も出力が高い
A : フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
B : アクア G 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 136kW(185PS) | 239Nm | 2498cc |
| B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| 差 | +69kW | +119Nm | +1008cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 59kW(80PS) | 141Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| 差 | -1kWh | +0km | +0sec |
スバル フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
59357
車メーカーWEBサイト
スバルの力強い存在感のあるSUV。進化し続けるアイサイトと共に、快適なドライブを約束してくれる。
このブラックアウトされたグリルも、またかっこいい！
トヨタ アクア G 2022-
13023
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。
グッと凝縮された感があってステキ。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。
スバル フォレスター 2.5 ツーリング 2018-
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