車のサイズを比較クロストレック 2023 vs コペン GR SPORT MT 2019- 1

車のサイズを比較

クロストレックと、コペン GR SPORT MT を比較

クロストレックの方が 108.5cmも長く、700kgも重い

＜車選択　1台目＞

スバル

車種選択

クロストレック 2023

10589

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ダイハツ

車種選択

コペン GR SPORT MT 2019-

16306

サイズ比較
クロストレックの方が 108.5cmも長く、700kgも重い

A : クロストレック 2023

B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4480mm	1800mm	1580mm
B	3395mm	1475mm	1280mm
差	+1085mm	+325mm	+300mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2670mm	5.4m
B	850kg	2230mm	4.6m
差	+700kg	+440mm	+0.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	48L	5	200mm
B	L	2	110mm
差	+48L	+3	+90mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	km/L
B	243万円	0km/L
差	-243万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、クロストレックの方が 60kW(82PS)も出力が高い

A : クロストレック 2023

B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	107kW(146PS)	188Nm	1995cc
B	47kW(64PS)	92Nm	658cc
差	+60kW	+96Nm	+1337cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	10kW(14PS)	65Nm
B	-	-
差	-	-

スバルクロストレック 2023 10589
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。

XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。

リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。

フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。

座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。

シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。

ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。

サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ

スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。

とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。

ダイハツコペン GR SPORT MT 2019- 16306
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。

小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。

GRは、レカロのシートがたまらない！

スバルクロストレック 2023