車のサイズを比較クロストレック 2023 vs レジェンドハイブリッド EX 2015- 1

車のサイズを比較

クロストレックと、レジェンドハイブリッド EX を比較

クロストレックの方が 55cmも短く、440kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

車種選択

クロストレック 2023

10368

＜車選択　2台目＞

ホンダ

レジェンドハイブリッド EX 2015-

13693

サイズ比較
クロストレックの方が 55cmも短く、440kgも軽い

A : クロストレック 2023

B : レジェンドハイブリッド EX 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4480mm	1800mm	1580mm
B	5030mm	1890mm	1480mm
差	-550mm	-90mm	+100mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2670mm	5.4m
B	1990kg	2850mm	6m
差	-440kg	-180mm	-0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	48L	5	200mm
B	414L	5	145mm
差	-366L	+0	+55mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	km/L
B	724万円	0km/L
差	-724万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クロストレックのトータル出力が 107kW(146PS)となって、レジェンドハイブリッド EX よりも213kW(290PS)も出力が低い

A : クロストレック 2023

B : レジェンドハイブリッド EX 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	107kW(146PS)	188Nm	1995cc
B	231kW(314PS)	371Nm	3471cc
差	-124kW	-183Nm	-1476cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	10kW(14PS)	65Nm
B	-	-
差	-	-

スバルクロストレック 2023 10368
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。

XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。

リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。

フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。

座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。

シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。

ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。

サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ

スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。

とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。

ホンダレジェンドハイブリッド EX 2015- 13693
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。

スバルクロストレック 2023