車のサイズを比較 WRX S4 GT-H 2021- vs e-tron スポーツバック 1

車のサイズを比較

WRX S4 GTH と、etron スポーツバックを比較

WRX S4 GTH の方が 23.1cm短く、965kgも軽い

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スバル

車種選択

WRX S4 GT-H 2021-

10504

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アウディ

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e-tron スポーツバック

17664

サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 23.1cm短く、965kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-

B : e-tron スポーツバック

車種名	長さ	幅	高さ
A	4670mm	1825mm	1465mm
B	4901mm	1935mm	1616mm
差	-231mm	-110mm	-151mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1590kg	2675mm	5.6m
B	2555kg	2928mm	m
差	-965kg	-253mm	+5.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	135mm
B	615L		mm
差	-615L	+5	+135mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	400万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+400万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、etron スポーツバックよりも98kW(133PS)も出力が低い

A : WRX S4 GT-H 2021-

B : e-tron スポーツバック

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	202kW(275PS)	375Nm	2387cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	95kWh	446km	5.7sec
差	-95kWh	-446km	-5.7sec

スバル WRX S4 GT-H 2021- 10504
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。

アウディ e-tron スポーツバック 17664
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・

スバル WRX S4 GT-H 2021-