車のサイズを比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 と、スカイライン GT 4WD を比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 50cmも短く、130kgも軽い
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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
53126＜車選択 2台目＞
日産
スカイライン GT 4WD 2014-
14171サイズ比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 50cmも短く、130kgも軽い
A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : スカイライン GT 4WD 2014-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4315mm | 1820mm | 1595mm |
| B | 4815mm | 1820mm | 1450mm |
| 差 | -500mm | +0mm | +145mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | 2670mm | 5.4m |
| B | 1900kg | 2850mm | 5.7m |
| 差 | -130kg | -180mm | -0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 405L | 5 | mm |
| B | 385L | 5 | 120mm |
| 差 | +20L | +0 | -120mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 508万円 | 0km/L | |
| B | 586万円 | 0km/L | |
| 差 | -78万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 のトータル出力が 165kW(224PS)となって、スカイライン GT 4WD よりも110kW(150PS)も出力が低い
A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
B : スカイライン GT 4WD 2014-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 100kW(136PS) | 220Nm | 1498cc |
| B | 225kW(306PS) | 350Nm | 3498cc |
| 差 | -125kW | -130Nm | -2000cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 10kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +10kWh | +0km | +0sec |
ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
53126
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！
日産 スカイライン GT 4WD 2014-
14171
車メーカーWEBサイト
日産の代表的セダン、スカイライン。北米では、インフィニティ Q50として販売されている。日本では、スカイラインに日産のバッチが戻ってきたということで、話題になった。2019年のマイナーチェンジで、プロパイロット2.0が採用され、ハンズオフで運転できるなど、日産の最新技術を搭載している。
ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
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