車のサイズを比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX と、LX600 を比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 72.5cmも短い
＜車選択 1台目＞
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カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
17494＜車選択 2台目＞
レクサス
LX600 2022-
13158カローラ スポーツ ハイブリッド GX は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 72.5cmも短い
A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : LX600 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4375mm | 1790mm | 1460mm |
| B | 5100mm | 1990mm | 1885mm |
| 差 | -725mm | -200mm | -425mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1360kg | 2640mm | 5.1m |
| B | 0kg | 2850mm | m |
| 差 | +1360kg | -210mm | +5.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 135mm |
| B | L | 210mm | |
| 差 | +0L | +5 | -75mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 248万円 | 0km/L | |
| B | 1250万円 | 0km/L | |
| 差 | -1002万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラ スポーツ ハイブリッド GX のトータル出力が 125kW(170PS)となって、LX600 よりも180kW(245PS)も出力が低い
A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : LX600 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 305kW(415PS) | 650Nm | - |
| 差 | -233kW | -508Nm | - |
EV性能比較
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
17494
車メーカーWEBサイト
ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。
レクサス LX600 2022-
13158
車メーカーWEBサイト
レクサス最大のSUVがフルモデルチェンジ。「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」にとことんこだわったその走りは、ただの高級車ではない。その人気から、盗難の多いLXだが、今回からレクサス初の指紋認証によるスタートスイッチを採用して、セキュリティも大幅に向上させている。座席は、2列・5人乗りと3列・7人乗りのシートレイアウトの選択が可能。
ただ、問題は新車を注文してからの納期。日本では、2022年現在、今注文を入れても、納車まで３年待ちとも、４年待ちとも言われている。日本への代数の割り当てが少ないことが影響しているということだが、日本のメーカーなのに、日本への出荷台数の割り当てが少ないのは、とても残念なところ。早く生産台数が回復していってほしい。
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
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