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カローラ スポーツ ハイブリッド GX と、セレナ ePOWER ハイウェイスターV を比較


カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 39cmも短く、450kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- 17647

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12176
#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

カローラ スポーツ ハイブリッド GX は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 39cmも短く、450kgも軽い

A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 長さ 幅 高さ
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 4765mm 1715mm 1870mm
差 -390mm +75mm -410mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1360kg 2640mm 5.1m
B 1810kg 2870mm 5.7m
差 -450kg -230mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B L 8 135mm
差 +0L -3 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 248万円 0km/L
B 368万円 km/L
差 -120万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラ スポーツ ハイブリッド GX のトータル出力が 125kW(170PS)となって、セレナ ePOWER ハイウェイスターV よりも53kW(72PS)も出力が高い

A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 72kW(98PS)123Nm1433cc
差 +0kW+19Nm+364cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 120kW(163PS)315Nm
差 --



トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- 17647
車メーカーWEBサイト
ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。



日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12176
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。



利休-リキュウ-（PM）/スーパーブラック 2トーン　という特別色。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。




ターコイズブルー（PM）こちらも特別色。
だいぶきらびやかなイメージ。








バックドアの上半分だけを開けることができるので、後ろに大きなスペースが無くても、後ろの荷物の出し入れができるのが、セレナの最大の利点な気がする。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。





トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-

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