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カローラ スポーツ ハイブリッド GX と、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription を比較


カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 33.5cmも短く、820kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- 17708

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19519
#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-



#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

カローラ スポーツ ハイブリッド GX は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 33.5cmも短く、820kgも軽い

A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
差 -335mm -110mm -200mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1360kg 2640mm 5.1m
B 2180kg 2865mm 5.7m
差 -820kg -225mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B 505L 5 210mm
差 -505L +0 -75mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 248万円 0km/L
B 934万円 0km/L
差 -686万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラ スポーツ ハイブリッド GX のトータル出力が 125kW(170PS)となって、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription よりも61kW(83PS)も出力が低い

A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
差 -114kW-208Nm-171cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 52kW(71PS)165Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 107kW(146PS)309Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 19kWh 90km sec
差 -19kWh -90km +0sec



トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- 17708
車メーカーWEBサイト
ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。



ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19519
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。




トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-

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