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カローラ スポーツ ハイブリッド GX と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較


カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 28.5cm短く、520kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- 17617

＜車選択　2台目＞

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11925
#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-



#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

カローラ スポーツ ハイブリッド GX は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 28.5cm短く、520kgも軽い

A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 4660mm 1840mm 1720mm
差 -285mm -50mm -260mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1360kg 2640mm 5.1m
B 1880kg 2705mm 5.4m
差 -520kg -65mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B 140L 7 185mm
差 -140L -2 -50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 248万円 0km/L
B 393万円 19.7km/L
差 -145万円 -19.7km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラ スポーツ ハイブリッド GX のトータル出力が 125kW(170PS)となって、エクストレイル X e4ORCE 3列シート よりも19kW(26PS)出力が高い

A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 106kW(144PS)250Nm1497cc
差 -34kW-108Nm+300cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 150kW(204PS)330Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 100kW(136PS)195Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.8kWh km sec
差 -1.8kWh +0km +0sec



トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- 17617
車メーカーWEBサイト
ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。



日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11925
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！





トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-

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