車のサイズを比較アイゴ 2014- vs V40 クロスカントリー 2013-2019 1

車のサイズを比較

アイゴと、V40 クロスカントリーを比較

アイゴの方が 92.5cmも短く、695kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

アイゴ 2014-

17352

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13185

アイゴは、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
アイゴの方が 92.5cmも短く、695kgも軽い

A : アイゴ 2014-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	3445mm	1615mm	1460mm
B	4370mm	1800mm	1470mm
差	-925mm	-185mm	-10mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	855kg	2340mm	m
B	1550kg	2645mm	5.4m
差	-695kg	-305mm	-5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	4	mm
B	324L	5	145mm
差	-324L	-1	-145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	436万円	0km/L
差	-436万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アイゴの方が 89kW(121PS)も出力が低い

A : アイゴ 2014-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	51kW(69PS)	95Nm	1000cc
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	-89kW	-305Nm	-968cc

EV性能比較

トヨタアイゴ 2014- 17352
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴィッツ（ヤリス）より小さなコンパクトハッチバック。プジョー 107、シトロエン C1とかなりの部品を共有している。取り回しの良い、小さくて軽い車体が目を引く。日本では販売されていない。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13185
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

トヨタアイゴ 2014-