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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、エンゲルベルク ツアラー コンセプト を比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 3.5cmだけ短い
＜車選択 1台目＞
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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
22048＜車選択 2台目＞
三菱
エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
15183サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 3.5cmだけ短い
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4965mm | 1990mm | 1925mm |
| B | 5000mm | 2000mm | 0mm |
| 差 | -35mm | -10mm | +1925mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2560kg | 2850mm | 5.9m |
| B | 0kg | mm | m |
| 差 | +2560kg | +2850mm | +5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 621L | 5 | 225mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +621L | +5 | +225mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 800万円 | 9.7km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +800万円 | +9.7km/L |
最高出力比較
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 700Nm | 3345cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
22048
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・
三菱 エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
15183
車メーカーWEBサイト
ジュネーブモーターショー2019で公開されたSUVコンセプトカー。ツインモーター4WDのプラグインハイブリッドEV（PHEV）。近未来的な外観と内装で、このままアウトランダーPHEVの後継となって欲しい。
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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