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RAV4 HYBRID G と、WRX S4 GTH を比較


RAV4 HYBRID G の方が 7cmだけ短く、100kg重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

RAV4 HYBRID G 2019- 24635

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10654
#RAV4 HYBRID G 2019- + WRX S4 GT-H 2021-



#RAV4 HYBRID G 2019- + WRX S4 GT-H 2021-
#RAV4 HYBRID G 2019- + WRX S4 GT-H 2021-



サイズ比較
RAV4 HYBRID G の方が 7cmだけ短く、100kg重い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -70mm +30mm +220mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2690mm 5.5m
B 1590kg 2675mm 5.6m
差 +100kg +15mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 580L 5 190mm
B L 5 135mm
差 +580L +0 +55mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 408万円 20.6km/L
B 400万円 0km/L
差 +8万円 +20.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RAV4 HYBRID G のトータル出力が 259kW(352PS)となって、WRX S4 GTH よりも57kW(78PS)も出力が高い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 -71kW-154Nm+100cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.6kWh 1km sec
B kWh km sec
差 +1.6kWh +1km +0sec



トヨタ RAV4 HYBRID G 2019- 24635
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUVで、ハリアーと兄弟車、RAV4が力強く大きくなって生まれ変わった。ガンダム系のかっこよさ。

オフロード志向強めの見た目で、ハイブリッド車の４輪駆動はE-Four（電気式4WD）で後輪は電気のみで駆動する。
（ガソリン車の４輪駆動は、通常のシャフトを介して後輪も駆動する）
車内のデザインや質感も、オフロードをイメージした力強い雰囲気。オフロードや雪山に行くのがもっと楽しくなってしまう。



マイナーチェンジして、少しスッキリしたフロントマスクに。
前の方がオフロードっぽいイメージがあったような。




ラゲッジスペースは、けっこう広々。
キャンプ道具なんかもガンガン載せられそう。


スピードメーターまわりもフル液晶で、かなり今っぽくなっている。
ただ、ちょっと取ってつけたような、巨大なナビ画面が気になるかも。




スバル WRX S4 GT-H 2021- 10654
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




トヨタ RAV4 HYBRID G 2019-

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