車のサイズを比較新型リーフ e＋ G 2019- vs ハリアー PHEV 2023- 1

車のサイズを比較

新型リーフ e＋ G と、ハリアー PHEV を比較

新型リーフ e＋ G の方が 26cm短く、270kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

新型リーフ e＋ G 2019-

17149

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ハリアー PHEV 2023-

13156

サイズ比較
新型リーフ e＋ G の方が 26cm短く、270kgも軽い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-

B : ハリアー PHEV 2023-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4480mm	1790mm	1565mm
B	4740mm	1855mm	1660mm
差	-260mm	-65mm	-95mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1680kg	2700mm	5.4m
B	1950kg	2690mm	5.7m
差	-270kg	+10mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	370L	5	135mm
B	L	5	190mm
差	+370L	+0	-55mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、新型リーフ e＋ G のトータル出力が 160kW(218PS)となって、ハリアー PHEV よりも30kW(41PS)出力が高い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-

B : ハリアー PHEV 2023-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	130kW(177PS)	219Nm	2500cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	160kW(218PS)	340Nm
B	133kW(181PS)	270Nm
差	+27kW	+70Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	62kWh	385km	7.3sec
B	18.1kWh	km	sec
差	+43.9kWh	+385km	+7.3sec

日産新型リーフ e＋ G 2019- 17149
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。

マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。

リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。

外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。

リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！

トヨタハリアー PHEV 2023- 13156
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から３年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う！

トヨタの高級SUVという位置付けだけあって、欧州車かと思わせるような車格。
やはり、この薄めのヘッドライト（デイタイムライト）が特徴的でキレイ。

ラゲッジスペースは、SUVとしては標準的な感じ。広くもなく、狭くもなく。
高級志向のSUVなので、このくらいで文句なし。

日産新型リーフ e＋ G 2019-