車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs レヴォーグ 2020- 1

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、レヴォーグを比較

セレナ ePOWER G の方が 7cmだけ短く、210kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017-

18806

＜車選択　2台目＞

スバル

車種選択

レヴォーグ 2020-

15563

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 7cmだけ短く、210kgも重い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : レヴォーグ 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	4755mm	1795mm	1500mm
差	-70mm	-100mm	+365mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1760kg	2860mm	5.5m
B	1550kg	2670mm	5.5m
差	+210kg	+190mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	561L	5	145mm
差	-561L	+2	-5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	310万円	0km/L
差	+37万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、レヴォーグよりも32kW(44PS)出力が高い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : レヴォーグ 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	130kW(177PS)	300Nm	1795cc
差	-68kW	-197Nm	-597cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.8kWh	+0km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017- 18806
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

スバルレヴォーグ 2020- 15563
車メーカーWEBサイト
フルモデルチェンジを受けても、外観の違いは少ないが、よりシャープなイメージになった。車内は、中央に縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを配置して、メーターパネルを12.3インチフル液晶メーター（EXグレード）として、かなりの先進性をアピールしている。

鋭い顔つきのレボーグ。黒がよりシャープに見せている。
ボンネットのフレッシュエアーを取り入れる吸気口がかなり特徴的でかっこいい。

後ろ姿は、美しいワゴンスタイル。
思いのほか、たくさん荷物を積めるのがうれしい。キャンプにも似合いそう。

メーター周りは、フルデジタル。
地図も大きく表示されていて見やすかった。

特徴的な、縦型のナビ画面。
確かに大きくて見やすいけど、上と下が操作系のボタンで埋まっていて、だいぶナビ画面が小さくなってしまっているのが気になる。
あと、iPadとかの超キレイな画面を見慣れてしまうと、ちょっと解像度が低くて、ボヤっと見えてしまう。ここは、コストとの兼ね合いで仕方ないのか。

日産セレナ e-POWER G 2017-