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Z4 sDrive20i と、コペン GR SPORT MT を比較


Z4 sDrive20i の方が 94cmも長く、640kgも重い

＜車選択　1台目＞

BMW

Z4 sDrive20i 2019- 14583

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

コペン GR SPORT MT 2019- 17554





サイズ比較
Z4 sDrive20i の方が 94cmも長く、640kgも重い

A : Z4 sDrive20i 2019-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4335mm 1865mm 1305mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
差 +940mm +390mm +25mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1490kg 5.2m kWh
B 850kg 4.6m kWh
差 +640kg +0.6m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 281L kWh km
B L kWh km
差 +281L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 243万円 0km/L
差 -243万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、Z4 sDrive20i の方が 98kW(133PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 145kW(197PS)320Nm-
B 47kW(64PS)92Nm658cc
差 +98kW+228Nm-


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km sec
差 +0kWh +0km +0sec


BMW Z4 sDrive20i 2019-
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。


ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019-
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。



小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。





GRは、レカロのシートがたまらない！

BMW Z4 sDrive20i 2019-

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