車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs レジェンドハイブリッド EX 2015- :mobile

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、レジェンドハイブリッド EX を比較

セレナ ePOWER G の方が 34.5cmも短く、230kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017- 19695

＜車選択　2台目＞

ホンダ

レジェンドハイブリッド EX 2015- 14861

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 34.5cmも短く、230kgも軽い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : レジェンドハイブリッド EX 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	5030mm	1890mm	1480mm
差	-345mm	-195mm	+385mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1760kg	5.5m	1.8kWh
B	1990kg	6m	kWh
差	-230kg	-0.5m	+1.8kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	1.8kWh	km
B	414L	kWh	km
差	-414L	+1.8kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	724万円	0km/L
差	-377万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、レジェンドハイブリッド EX よりも158kW(215PS)も出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	231kW(314PS)	371Nm	3471cc
差	-169kW	-268Nm	-2273cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	100kW	320Nm
B	89kW	294Nm
差	+11kW	+26Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.8kWh	+0km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017-
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

ホンダレジェンドハイブリッド EX 2015-
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。

日産セレナ e-POWER G 2017-