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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、ベルランゴ FEEL BlueHDi を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 50.5cmも長く、80kg重い

<車選択 1台目>

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21818

<車選択 2台目>

シトロエン

ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 50167





サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 50.5cmも長く、80kg重い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-

車種名 長さ 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4405mm 1850mm 1850mm
+505mm -50mm -395mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1690kg 5.3m kWh
B 1610kg 5.6m kWh
+80kg -0.3m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 431L kWh km
B 597L kWh km
-166L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 367万円 18.1km/L
+138万円 -18.1km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、ベルランゴ FEEL BlueHDi よりも144kW(196PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 96kW(131PS)300Nm1498cc
+39kW-79Nm+989cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 105kW 300Nm
B kW Nm
+105kW +300Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km sec
+0kWh +0km +0sec


トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。




シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
車メーカーWEBサイト
シトロエンのミニバン。日本での設定は、ディーゼルターボでFFのみ。コンパクトなミニバンのイメージだが、横幅は1850mmもあるので、日本のミニバンと比べると、ちょっと気を遣うサイズかもしれない。
ベースは商用車だが、パノラミックガラスルーフを付けるなど、ファミリーが快適に使える装備を多数追加している。ドアサイドの黒いバンパーは、日本の狭い駐車場でのドアパンチ対策に一役買ってくれそうで、なんだかとっても頼もしい。




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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