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エクリプスクロス PHEV と、オーラ G を比較
エクリプスクロス PHEV の方が 50cmも長い
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エクリプスクロス PHEV 2020-
28638＜車選択 2台目＞
日産
オーラ G 2021-
16043サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 50cmも長い
A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : オーラ G 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4545mm | 1805mm | 1685mm |
| B | 4045mm | 1735mm | 1525mm |
| 差 | +500mm | +70mm | +160mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | 2670mm | m |
| B | 1260kg | 2580mm | 5.2m |
| 差 | -1260kg | +90mm | -5.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 359L | mm | |
| B | 340L | 5 | 130mm |
| 差 | +19L | -5 | -130mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 261万円 | 0km/L | |
| 差 | -261万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : オーラ G 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | 2359cc |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| 差 | - | - | +1161cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 100kW(136PS) | 300Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 13.8kWh | km | sec |
| B | 2kWh | km | sec |
| 差 | +11.8kWh | +0km | +0sec |
三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-
28638
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。
日産 オーラ G 2021-
16043
車メーカーWEBサイト
日産の高級志向コンパクトハッチバック。ノートをベースに、細部に至るまで、徹底的に高級志向にこだわった一台。コンパクトなサイズの車で、高級感が漂う車はなかなか無い中で、外観、車内とも、質感にこだわって作られている。コンパクトだけど、安っぽく見えない車を探していたら、ぜひこの車を検討したい。
でも、なぜか走っている車が、ノートなのか、オーラなのか、どうしても見分けがつかない・・
確かに美しいけど、あと一歩、はっきりした違いが欲しい気がする。
三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-
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