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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、718 ケイマン を比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 52.5cmも長く、300kgも重い
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クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
24153＜車選択 2台目＞
ポルシェ
718 ケイマン 2016-
11360サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 52.5cmも長く、300kgも重い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : 718 ケイマン 2016-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 4385mm | 1800mm | 1295mm |
| 差 | +525mm | +0mm | +160mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| B | 1390kg | 2475mm | 5.2m |
| 差 | +300kg | +445mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 431L | 5 | 135mm |
| B | 334L | 2 | mm |
| 差 | +97L | +3 | +135mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 505万円 | 0km/L | |
| B | 816万円 | km/L | |
| 差 | -311万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、718 ケイマン よりも20kW(27PS)出力が高い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : 718 ケイマン 2016-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 220kW(299PS) | 380Nm | 1987cc |
| 差 | -85kW | -159Nm | +500cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 5.1sec |
| 差 | +0kWh | +0km | -5.1sec |
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
24153
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トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
ポルシェ 718 ケイマン 2016-
11360
車メーカーWEBサイト
ポルシェの軽量MR車。911より小さく軽量。日本の道路でもスポーツ走行を楽しみやすいケイマン。値段も911よりは手頃なので、いつかは所有してみたいスポーツカー！マニュアルトランスミッションと、自然吸気エンジンの気持ちよさは格別。
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
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