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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、フリード HYBRID G Honda SENSING を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 64.5cmも長く、350kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21884

＜車選択　2台目＞

ホンダ

フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 17362
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 64.5cmも長く、350kgも重い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4265mm 1695mm 1710mm
差 +645mm +105mm -255mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 1340kg 2740mm 5.2m
差 +350kg +180mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B L 7 135mm
差 +431L -2 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 265万円 20.9km/L
差 +240万円 -20.9km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、フリード HYBRID G Honda SENSING よりも159kW(216PS)も出力が高い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 81kW(110PS)134Nm1496cc
差 +54kW+87Nm+991cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 22kW(30PS)160Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1kWh km sec
差 -1kWh +0km +0sec



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21884
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





ホンダ フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 17362
車メーカーWEBサイト
ホンダの売れ筋ミニバン。小柄な車体でも、車内広々で、幅広いファミリー層に人気。
同じホンダのステップワゴンの販売が振るわない中、トヨタのシエンタと並んで販売台数は順当に伸びている。
大きすぎない車体と、高すぎない価格設定がなんと言っても魅力。



全長は、4265mmとかなりコンパクトな方だけど、結構大きく見える。
まとまった感のある、いフロントマスクも好感が持てる。


２列目シートもスライドできて、かなり快適に過ごせる。
このコンパクトサイズの全長でこのゆったり感は、ホントびっくり。


３列目のシートは、さすがにエマージェンシー的だった。
子供が乗るには良さそうだけど、バックドアとシートがくっついているくらいの距離感なので、安全性がちょっと心配かも。





トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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