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センチュリー セダン と、リーフ G を比較
センチュリー セダン の方が 89cmも長く、910kgも重い
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センチュリー セダン 2018
11236＜車選択 2台目＞
日産
リーフ G 2010-
15490サイズ比較
センチュリー セダン の方が 89cmも長く、910kgも重い
A : センチュリー セダン 2018
B : リーフ G 2010-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| B | 4445mm | 1770mm | 1550mm |
| 差 | +890mm | +160mm | -45mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2645kg | 3090mm | 5.9m |
| B | 1735kg | 2700mm | 5.4m |
| 差 | +910kg | +390mm | +0.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 484L | 5 | 135mm |
| B | 370L | mm | |
| 差 | +114L | +5 | +135mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 2008万円 | 13.6km/L | |
| B | 362万円 | 0km/L | |
| 差 | +1646万円 | +13.6km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、センチュリー セダン のトータル出力が 280kW(381PS)となって、リーフ G よりも200kW(272PS)も出力が高い
A : センチュリー セダン 2018
B : リーフ G 2010-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 165kW(224PS) | 300Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 2kWh | km | sec |
| B | 24kWh | 228km | sec |
| 差 | -22kWh | -228km | +0sec |
トヨタ センチュリー セダン 2018
11236
車メーカーWEBサイト
トヨタの最高級セダンが2018年に、21年ぶりとなるフルモデルチェンジを受けた。フルモデルチェンジしても、日本の最上級ショーファー・カーとして君臨するその風格は、堂々たるもの。鳳凰のエンブレムが誇らしい。
日産 リーフ G 2010-
15490
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。
トヨタ センチュリー セダン 2018
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