車のサイズを比較 e-tron スポーツバック vs LFA 2010- 1

車のサイズを比較

etron スポーツバックと、LFA を比較

etron スポーツバックの方が 39.6cmも長く、1075kgも重い

＜車選択　1台目＞

アウディ

車種選択

e-tron スポーツバック

17234

＜車選択　2台目＞

レクサス

LFA 2010-

14639

サイズ比較
etron スポーツバックの方が 39.6cmも長く、1075kgも重い

A : e-tron スポーツバック

B : LFA 2010-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4901mm	1935mm	1616mm
B	4505mm	1895mm	1220mm
差	+396mm	+40mm	+396mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2555kg	2928mm	m
B	1480kg	2605mm	m
差	+1075kg	+323mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	615L		mm
B	L		mm
差	+615L	+0	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較

A : e-tron スポーツバック

B : LFA 2010-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	95kWh	446km	5.7sec
B	kWh	km	sec
差	+95kWh	+446km	+5.7sec

アウディ e-tron スポーツバック 17234
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・

レクサス LFA 2010- 14639
車メーカーWEBサイト
2010年から、２年間だけ生産させた、レクサスのスーパースポーツカー。世界でもトップに立つことを目指して開発されたLFAは、3750万円もしたが、それでも赤字だったという。人気は高く、１０年経っても高値で取引されている。

アウディ e-tron スポーツバック