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etron スポーツバック と、RZ 450e を比較


etron スポーツバックの方が 21.1cm長い

＜車選択　1台目＞

アウディ

e-tron スポーツバック 17215

＜車選択　2台目＞

レクサス

RZ 450e 2022- 10440
#e-tron スポーツバック + RZ 450e 2022-



#e-tron スポーツバック + RZ 450e 2022-
#e-tron スポーツバック + RZ 450e 2022-



サイズ比較
etron スポーツバックの方が 21.1cm長い

A : e-tron スポーツバック
B : RZ 450e 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4901mm 1935mm 1616mm
B 4690mm 1860mm 1650mm
差 +211mm +75mm -34mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2555kg 2928mm m
B 0kg 2850mm m
差 +2555kg +78mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 615L mm
B L 5 mm
差 +615L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : e-tron スポーツバック
B : RZ 450e 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 150kW(204PS)-
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 80kW(109PS)-
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 95kWh 446km 5.7sec
B 71.4kWh 450km sec
差 +23.6kWh -4km +5.7sec



アウディ e-tron スポーツバック 17215
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・



レクサス RZ 450e 2022- 10440
車メーカーWEBサイト
レクサスとしては、UX300eに続く２台目のSUVのEV。UXは、ガソリンモデルと車体はほとんど一緒だったが、今回のRZは完全にEVとしてのプラットフォームで作られている。そして、レクサスの新しいアイコン「スピンドルボディー」は賛否両論だが、いつかは受け入れられるのかもしれない。bZ4Xとかなりの部品を共有していると思われるが、フロントモーターの出力は倍ほどもあり、実際の乗り味が期待される。




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