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クロストレック と、ハリアー ハイブリッド G を比較


クロストレック の方が 26cm短く、70kg軽い

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スバル

クロストレック 2023 10557

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トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 24145
#クロストレック 2023 + ハリアー ハイブリッド G 2020-
#クロストレック 2023 + ハリアー ハイブリッド G 2020-



#クロストレック 2023 + ハリアー ハイブリッド G 2020-
#クロストレック 2023 + ハリアー ハイブリッド G 2020-



サイズ比較
クロストレック の方が 26cm短く、70kg軽い

A : クロストレック 2023
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4480mm 1800mm 1580mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
差 -260mm -55mm -80mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1550kg 2670mm 5.4m
B 1620kg 2690mm 5.5m
差 -70kg -20mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 48L 5 200mm
B 409L 5 190mm
差 -361L +0 +10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 km/L
B 400万円 0km/L
差 -400万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クロストレック のトータル出力が 107kW(146PS)となって、ハリアー ハイブリッド G よりも112kW(152PS)も出力が低い

A : クロストレック 2023
B : ハリアー ハイブリッド G 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 107kW(146PS)188Nm1995cc
B 131kW(178PS)221Nm2487cc
差 -24kW-33Nm-492cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 10kW(14PS)65Nm
B --
差 --



スバル クロストレック 2023 10557
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。


座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。


シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。


ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。


サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ


スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。




トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 24145
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。





スバル クロストレック 2023

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