車のサイズを比較
WRX S4 GTH と、CX5 20S PROACTIVE を比較
WRX S4 GTH の方が 12.5cm長く、60kg重い
＜車選択 1台目＞
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WRX S4 GT-H 2021-
10855＜車選択 2台目＞
マツダ
CX-5 20S PROACTIVE 2017-
58076サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 12.5cm長く、60kg重い
A : WRX S4 GT-H 2021-
B : CX-5 20S PROACTIVE 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| B | 4545mm | 1840mm | 1690mm |
| 差 | +125mm | -15mm | -225mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1590kg | 2675mm | 5.6m |
| B | 1530kg | 2700mm | 5.5m |
| 差 | +60kg | -25mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 135mm |
| B | 500L | 5 | 210mm |
| 差 | -500L | +0 | -75mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 400万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +400万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : WRX S4 GT-H 2021-
B : CX-5 20S PROACTIVE 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
スバル WRX S4 GT-H 2021-
10855
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。
マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017-
58076
車メーカーWEBサイト
マツダの中間サイズと呼べる、中核となるSUV。CX-5としては２代目。マツダのSUVとして、初期の頃から 燃焼効率のいいSKYACTIVエンジンや、軽量高剛性のSKYACTIVシャーシを投入して、マツダのSUVを支えてきた一台。レーダークルーズコントロールなども入って、年次改良でどんどん新しくなってきている。他のメーカーと比べると、ナビ画面が７インチとだいぶ小さかったが、2021年から、オプションで10.25インチ（デフォ設定でも8.8インチ）が選べるようになり、出遅れ感を払拭してきた。
スバル WRX S4 GT-H 2021-
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