車のサイズを比較
ID.3 Pro S と、XC40 B4 AWD Inscription を比較
ID.3 Pro S の方が 16.3cm短く、184kgも重い
＜車選択 1台目＞
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ID.3 Pro S 2020-
33811＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC40 B4 AWD Inscription 2020-
14237サイズ比較
ID.3 Pro S の方が 16.3cm短く、184kgも重い
A : ID.3 Pro S 2020-
B : XC40 B4 AWD Inscription 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4262mm | 1809mm | 1568mm |
| B | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| 差 | -163mm | -66mm | -92mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1934kg | 2770mm | m |
| B | 1750kg | 2700mm | 5.7m |
| 差 | +184kg | +70mm | -5.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 4 | mm |
| B | L | 5 | 210mm |
| 差 | +0L | -1 | -210mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 539万円 | 0km/L | |
| 差 | -539万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ID.3 Pro S のトータル出力が 150kW(204PS)となって、XC40 B4 AWD Inscription よりも5kW(7PS)だけ出力が低い
A : ID.3 Pro S 2020-
B : XC40 B4 AWD Inscription 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 145kW(197PS) | 300Nm | 1968cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 150kW(204PS) | 310Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 549km | 7.9sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +82kWh | +549km | +7.9sec |
フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-
33811
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。
ボルボ XC40 B4 AWD Inscription 2020-
14237
車メーカーWEBサイト
ボルボの人気車種である、小型SUV。ボルボの全車種電動化に向けた一つとして、XC40も48Vの電力を使ってマイルドハイブリッド化が行われた。エンジンが止まって、モーターだけで走ることはできないが、停止時のスムーズなエンジンストップ＆スタートが、次世代を感じさせる。
ちょっとライトが細くなって、今どき？でも、前の方がかわいさはあったかも。
フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-
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