車のサイズを比較ヤリスクロス HYBRID G 2020- vs NX450h+ F SPORT 2021- 1

車のサイズを比較

ヤリスクロス HYBRID G と、NX450h+ F SPORT を比較

ヤリスクロス HYBRID G の方が 48cmも短く、840kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

ヤリスクロス HYBRID G 2020-

19875

＜車選択　2台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021-

10250

#ヤリスクロス HYBRID G 2020- + NX450h+ F SPORT 2021-

サイズ比較
ヤリスクロス HYBRID G の方が 48cmも短く、840kgも軽い

A : ヤリスクロス HYBRID G 2020-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4180mm	1765mm	1590mm
B	4660mm	1865mm	1660mm
差	-480mm	-100mm	-70mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1170kg	2560mm	5.3m
B	2010kg	2690mm	5.8m
差	-840kg	-130mm	-0.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	366L	5	170mm
B	545L	5	185mm
差	-179L	+0	-15mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	239万円	0km/L
B	738万円	0km/L
差	-499万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリスクロス HYBRID G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、NX450h+ F SPORT よりも10kW(14PS)出力が低い

A : ヤリスクロス HYBRID G 2020-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
差	-69kW	-108Nm	-997cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	134kW(182PS)	270Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	18kWh	90km	sec
差	-18kWh	-90km	+0sec

トヨタヤリスクロス HYBRID G 2020- 19875
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。

かなり特徴的なフロントフェイス。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。

バックドアも大きく開いて、コンパクトSUVながら、ラゲッジスペースの使い勝手もなかなか良さそう。

内装はけっこうシンプルだけど、シートの配色をツートンにできたりと、オシャレな雰囲気が漂う。

レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10250
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

トヨタヤリスクロス HYBRID G 2020-