車のサイズを比較
アイゴ と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較
アイゴ の方が 112.5cmも短く、615kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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アイゴ 2014-
17564＜車選択 2台目＞
ルノー
アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21087アイゴ は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
アイゴ の方が 112.5cmも短く、615kgも軽い
A : アイゴ 2014-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3445mm | 1615mm | 1460mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| 差 | -1125mm | -205mm | -120mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 855kg | 2340mm | m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| 差 | -615kg | -380mm | -5.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 4 | mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| 差 | +0L | -1 | -200mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 429万円 | 0km/L | |
| 差 | -429万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アイゴ の方が 18kW(24PS)出力が低い
A : アイゴ 2014-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 51kW(69PS) | 95Nm | 1000cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| 差 | -18kW | -53Nm | -597cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| 差 | -1.2kWh | +0km | +0sec |
トヨタ アイゴ 2014-
17564
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴィッツ（ヤリス）より小さなコンパクトハッチバック。プジョー 107、シトロエン C1とかなりの部品を共有している。取り回しの良い、小さくて軽い車体が目を引く。日本では販売されていない。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21087
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
トヨタ アイゴ 2014-
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