車のサイズを比較ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- vs レヴォーグ 2020- 1

車のサイズを比較

ヴォクシー HYBRID SG EFour と、レヴォーグを比較

ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 6cmだけ短く、130kgも重い

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ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

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レヴォーグ 2020-

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#ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- + レヴォーグ 2020-

サイズ比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 6cmだけ短く、130kgも重い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

B : レヴォーグ 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1925mm
B	4755mm	1795mm	1500mm
差	-60mm	-65mm	+425mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1680kg	2850mm	5.5m
B	1550kg	2670mm	5.5m
差	+130kg	+180mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	8	125mm
B	561L	5	145mm
差	-263L	+3	-20mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	328万円	0km/L
B	310万円	0km/L
差	+18万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 5kW(7PS)だけ出力が低い

A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-

B : レヴォーグ 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	125kW(170PS)	202Nm	1986cc
B	130kW(177PS)	300Nm	1795cc
差	-5kW	-98Nm	+191cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	70kW(95PS)	185Nm
B	-	-
差	-	-

トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022- 12410
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。

以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。

トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。

乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。

大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。

実際にヴォクシーのフロントを見てみると、思った以上にこのグリルの大きさに圧倒されます。
魅せるグリル。とでも言ったらいいのでしょうか。
グリルが大きい方が迫力がある。というのは確かにあると思いますが、ここまで大きくなると、もうこれが限界でしょうか。
この大きく開いた口は、相当威圧感あります。

スバルレヴォーグ 2020- 15142
車メーカーWEBサイト
フルモデルチェンジを受けても、外観の違いは少ないが、よりシャープなイメージになった。車内は、中央に縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを配置して、メーターパネルを12.3インチフル液晶メーター（EXグレード）として、かなりの先進性をアピールしている。

鋭い顔つきのレボーグ。黒がよりシャープに見せている。
ボンネットのフレッシュエアーを取り入れる吸気口がかなり特徴的でかっこいい。

後ろ姿は、美しいワゴンスタイル。
思いのほか、たくさん荷物を積めるのがうれしい。キャンプにも似合いそう。

メーター周りは、フルデジタル。
地図も大きく表示されていて見やすかった。

特徴的な、縦型のナビ画面。
確かに大きくて見やすいけど、上と下が操作系のボタンで埋まっていて、だいぶナビ画面が小さくなってしまっているのが気になる。
あと、iPadとかの超キレイな画面を見慣れてしまうと、ちょっと解像度が低くて、ボヤっと見えてしまう。ここは、コストとの兼ね合いで仕方ないのか。

トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-