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iX3 M Sports と、コペン GR SPORT MT を比較


iX3 M Sports の方が 134.5cmも長く、1350kgも重い

＜車選択　1台目＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 10261

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

コペン GR SPORT MT 2019- 16410
#iX3 M Sports 2021- + コペン GR SPORT MT 2019-



#iX3 M Sports 2021- + コペン GR SPORT MT 2019-
#iX3 M Sports 2021- + コペン GR SPORT MT 2019-



サイズ比較
iX3 M Sports の方が 134.5cmも長く、1350kgも重い

A : iX3 M Sports 2021-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1890mm 1670mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
差 +1345mm +415mm +390mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2200kg 2865mm 5.7m
B 850kg 2230mm 4.6m
差 +1350kg +635mm +1.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 510L 5 179mm
B L 2 110mm
差 +510L +3 +69mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 862万円 0km/L
B 243万円 0km/L
差 +619万円 +0km/L

最高出力比較


A : iX3 M Sports 2021-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 47kW(64PS)92Nm658cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 210kW(286PS)400Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 80kWh 508km sec
B kWh km sec
差 +80kWh +508km +0sec



BMW iX3 M Sports 2021- 10261
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・



ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019- 16410
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。



小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。




GRは、レカロのシートがたまらない！





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