車のサイズを比較 BT-50 2020- vs V40 クロスカントリー 2013-2019 1

車のサイズを比較

BT50 と、V40 クロスカントリーを比較

BT50 の方が 91cmも長い

＜車選択　1台目＞

マツダ

車種選択

BT-50 2020-

17564

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13534

サイズ比較
BT50 の方が 91cmも長い

A : BT-50 2020-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	5280mm	1870mm	1790mm
B	4370mm	1800mm	1470mm
差	+910mm	+70mm	+320mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	0kg	3125mm	6.1m
B	1550kg	2645mm	5.4m
差	-1550kg	+480mm	+0.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	mm
B	324L	5	145mm
差	-324L	+0	-145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	436万円	0km/L
差	-436万円	+0km/L

最高出力比較

A : BT-50 2020-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	450Nm	-
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	+0kW	+50Nm	-

EV性能比較

マツダ BT-50 2020- 17564
車メーカーWEBサイト
MAZDAの新しいデザインが採用されたピックアップトラック。見た目はMAZDAだが、実際にはISUZUのD-MAXのOEMとなる。OEMでも、スポーティーな外観と、内装の質感をMAZDA流にするなど、ZAZDAの雰囲気をしっかり持っている。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13534
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

マツダ BT-50 2020-