車のサイズを比較アウトランダーPHEV G 2015- vs WRX S4 GT-H 2021- 1

車のサイズを比較

アウトランダーPHEV G と、WRX S4 GTH を比較

アウトランダーPHEV G の方が 2.5cmだけ長く、310kgも重い

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アウトランダーPHEV G 2015-

19127

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WRX S4 GT-H 2021-

11422

#アウトランダーPHEV G 2015- + WRX S4 GT-H 2021-

サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 2.5cmだけ長く、310kgも重い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1800mm	1710mm
B	4670mm	1825mm	1465mm
差	+25mm	-25mm	+245mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1900kg	2670mm	5.3m
B	1590kg	2675mm	5.6m
差	+310kg	-5mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	L	5	135mm
差	+0L	+0	+55mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	430万円	0km/L
B	400万円	0km/L
差	+30万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダーPHEV G のトータル出力が 224kW(305PS)となって、WRX S4 GTH よりも22kW(30PS)出力が高い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
B	202kW(275PS)	375Nm	2387cc
差	-108kW	-176Nm	-28cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	14kWh	65km	sec
B	kWh	km	sec
差	+14kWh	+65km	+0sec

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 19127
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

スバル WRX S4 GT-H 2021- 11422
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。

三菱アウトランダーPHEV G 2015-