車のサイズを比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX と、レヴォーグ を比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 38cmも短く、190kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
20437＜車選択 2台目＞
スバル
レヴォーグ 2020-
17766カローラ スポーツ ハイブリッド GX は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 38cmも短く、190kgも軽い
A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : レヴォーグ 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4375mm | 1790mm | 1460mm |
| B | 4755mm | 1795mm | 1500mm |
| 差 | -380mm | -5mm | -40mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1360kg | 2640mm | 5.1m |
| B | 1550kg | 2670mm | 5.5m |
| 差 | -190kg | -30mm | -0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 135mm |
| B | 561L | 5 | 145mm |
| 差 | -561L | +0 | -10mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 248万円 | 0km/L | |
| B | 310万円 | 0km/L | |
| 差 | -62万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラ スポーツ ハイブリッド GX のトータル出力が 125kW(170PS)となって、レヴォーグ よりも5kW(7PS)だけ出力が低い
A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : レヴォーグ 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 130kW(177PS) | 300Nm | 1795cc |
| 差 | -58kW | -158Nm | +2cc |
EV性能比較
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
20437
車メーカーWEBサイト
ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。
スバル レヴォーグ 2020-
17766
車メーカーWEBサイト
フルモデルチェンジを受けても、外観の違いは少ないが、よりシャープなイメージになった。車内は、中央に縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを配置して、メーターパネルを12.3インチフル液晶メーター（EXグレード）として、かなりの先進性をアピールしている。
ボンネットのフレッシュエアーを取り入れる吸気口がかなり特徴的でかっこいい。
思いのほか、たくさん荷物を積めるのがうれしい。キャンプにも似合いそう。
地図も大きく表示されていて見やすかった。
確かに大きくて見やすいけど、上と下が操作系のボタンで埋まっていて、だいぶナビ画面が小さくなってしまっているのが気になる。
あと、iPadとかの超キレイな画面を見慣れてしまうと、ちょっと解像度が低くて、ボヤっと見えてしまう。ここは、コストとの兼ね合いで仕方ないのか。
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
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