車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 1

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、フリード HYBRID G Honda SENSING を比較

セレナ ePOWER G の方が 42cmも長く、420kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017-

19604

＜車選択　2台目＞

ホンダ

フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

18650

#セレナ e-POWER G 2017- + フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 42cmも長く、420kgも重い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	4265mm	1695mm	1710mm
差	+420mm	+0mm	+155mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1760kg	2860mm	5.5m
B	1340kg	2740mm	5.2m
差	+420kg	+120mm	+0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	L	7	135mm
差	+0L	+0	+5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	265万円	20.9km/L
差	+82万円	-20.9km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、フリード HYBRID G Honda SENSING よりも81kW(110PS)も出力が高い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	81kW(110PS)	134Nm	1496cc
差	-19kW	-31Nm	-298cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	22kW(30PS)	160Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	1kWh	km	sec
差	+0.8kWh	+0km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017- 19604
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

ホンダフリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 18650
車メーカーWEBサイト
ホンダの売れ筋ミニバン。小柄な車体でも、車内広々で、幅広いファミリー層に人気。
同じホンダのステップワゴンの販売が振るわない中、トヨタのシエンタと並んで販売台数は順当に伸びている。
大きすぎない車体と、高すぎない価格設定がなんと言っても魅力。

全長は、4265mmとかなりコンパクトな方だけど、結構大きく見える。
まとまった感のある、いフロントマスクも好感が持てる。

２列目シートもスライドできて、かなり快適に過ごせる。
このコンパクトサイズの全長でこのゆったり感は、ホントびっくり。

３列目のシートは、さすがにエマージェンシー的だった。
子供が乗るには良さそうだけど、バックドアとシートがくっついているくらいの距離感なので、安全性がちょっと心配かも。

日産セレナ e-POWER G 2017-