車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs WRX S4 GT-H 2021- 1

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、WRX S4 GTH を比較

セレナ ePOWER G の方が 1.5cmだけ長く、170kgも重い

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日産

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セレナ e-POWER G 2017-

19645

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スバル

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WRX S4 GT-H 2021-

11489

#セレナ e-POWER G 2017- + WRX S4 GT-H 2021-

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 1.5cmだけ長く、170kgも重い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	4670mm	1825mm	1465mm
差	+15mm	-130mm	+400mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1760kg	2860mm	5.5m
B	1590kg	2675mm	5.6m
差	+170kg	+185mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	L	5	135mm
差	+0L	+2	+5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	400万円	0km/L
差	-53万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、WRX S4 GTH よりも40kW(54PS)出力が低い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	202kW(275PS)	375Nm	2387cc
差	-140kW	-272Nm	-1189cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.8kWh	+0km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017- 19645
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

スバル WRX S4 GT-H 2021- 11489
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。

日産セレナ e-POWER G 2017-