車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs リーフ G 2010- 1

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、リーフ G を比較

ノア HYBRID SZ の方が 25cm長く、65kg軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022-

16413

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

リーフ G 2010-

15149

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 25cm長く、65kg軽い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : リーフ G 2010-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4445mm	1770mm	1550mm
差	+250mm	-40mm	+345mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1670kg	2850mm	5.5m
B	1735kg	2700mm	5.4m
差	-65kg	+150mm	+0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	7	140mm
B	370L		mm
差	-72L	+7	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	362万円	0km/L
差	+5万円	+23km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノア HYBRID SZ のトータル出力が 72kW(98PS)となって、リーフ G よりも8kW(11PS)だけ出力が低い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : リーフ G 2010-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	70kW(95PS)	142Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	24kWh	228km	sec
差	-24kWh	-228km	+0sec

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 16413
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

日産リーフ G 2010- 15149
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-