車のサイズを比較
ソルテラ ETSS AWD と、ヤリス ハイブリッド G を比較
ソルテラ ETSS AWD の方が 75cmも長く、1060kgも重い
<車選択 1台目>
スバル
ソルテラ ET-SS AWD 2022-
![](../pic/nice.png)
<車選択 2台目>
トヨタ
ヤリス ハイブリッド G 2020-
![](../pic/nice.png)
サイズ比較
ソルテラ ETSS AWD の方が 75cmも長く、1060kgも重い
A : ソルテラ ET-SS AWD 2022-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
B | 3940mm | 1695mm | 1500mm |
差 | +750mm | +165mm | +150mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 2000kg | 2850mm | 5.6m |
B | 940kg | 2550mm | 4.8m |
差 | +1060kg | +300mm | +0.8m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | 475L | 5 | 210mm |
B | 270L | 5 | 145mm |
差 | +205L | +0 | +65mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 638万円 | 0km/L | |
B | 213万円 | 0km/L | |
差 | +425万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : ソルテラ ET-SS AWD 2022-
B : ヤリス ハイブリッド G 2020-
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
差 | - | - | - |
EV性能比較
車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
---|---|---|---|
A | 80kW(109PS) | - | |
B | - | - | |
差 | - | - |
車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
---|---|---|---|
A | 80kW(109PS) | - | |
B | - | - | |
差 | - | - |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | 71kWh | 542km | sec |
B | kWh | km | sec |
差 | +71kWh | +542km | +0sec |
スバル ソルテラ ET-SS AWD 2022-
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車メーカーWEBサイト
スバル初のEVのSUV。トヨタと共同開発で、bZ4Xと双子の兄弟。bZ4Xと基本的には一緒だが、ライト周りやテールランプ周りは、スバルらしさを出している。ソルテラの方にだけ、ハンドルにパドルシフトが付いているのが魅力的。ソーラールーフも設定できる。また、bZ4Xはリースのみでの提供開始だが、ソルテラは普通に買うことができる。なんだか、bZ4Xより、ソルテラの方が魅力的に見えてしまう。
![](piccar/subaru_solterra_2022_s.png)
トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-
23047
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。
![](piccar/toyota_yaris_2020_s.png)
![](piccar/toyota_yaris_2020_f.png)
![](piccar/toyota_yaris_2020_1.png)
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。
![](piccar/toyota_yaris_2020_2.png)
スバル ソルテラ ET-SS AWD 2022-
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