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etron スポーツバック と、Z4 sDrive20i を比較


etron スポーツバックの方が 56.6cmも長く、1065kgも重い

<車選択 1台目>

アウディ

e-tron スポーツバック 17450

<車選択 2台目>

BMW

Z4 sDrive20i 2019- 12991
#e-tron スポーツバック + Z4 sDrive20i 2019-



#e-tron スポーツバック + Z4 sDrive20i 2019-
#e-tron スポーツバック + Z4 sDrive20i 2019-



サイズ比較
etron スポーツバックの方が 56.6cmも長く、1065kgも重い

A : e-tron スポーツバック
B : Z4 sDrive20i 2019-

車種名 長さ 高さ
A 4901mm 1935mm 1616mm
B 4335mm 1865mm 1305mm
+566mm +70mm +311mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2555kg 2928mm m
B 1490kg 2470mm 5.2m
+1065kg +458mm -5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 615L mm
B 281L 2 120mm
+334L -2 -120mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
+0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、etron スポーツバックのトータル出力が 300kW(408PS)となって、Z4 sDrive20i よりも155kW(211PS)も出力が高い

A : e-tron スポーツバック
B : Z4 sDrive20i 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 145kW(197PS)320Nm-
---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 95kWh 446km 5.7sec
B kWh km sec
+95kWh +446km +5.7sec



アウディ e-tron スポーツバック 17450
車メーカーWEBサイト
アウディの2台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・



BMW Z4 sDrive20i 2019- 12991
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、2シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直6。ぜひ所有してみたい。




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