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WRX S4 GTH と、レジェンド ハイブリッド EX を比較


WRX S4 GTH の方が 36cmも短く、400kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10438

＜車選択　2台目＞

ホンダ

レジェンド ハイブリッド EX 2015- 13691
#WRX S4 GT-H 2021- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-



#WRX S4 GT-H 2021- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-
#WRX S4 GT-H 2021- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 36cmも短く、400kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 5030mm 1890mm 1480mm
差 -360mm -65mm -15mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1990kg 2850mm 6m
差 -400kg -175mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B 414L 5 145mm
差 -414L +0 -10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 724万円 0km/L
差 -324万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX S4 GTH のトータル出力が 202kW(275PS)となって、レジェンド ハイブリッド EX よりも118kW(160PS)も出力が低い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 231kW(314PS)371Nm3471cc
差 -29kW+4Nm-1084cc

EV性能比較



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10438
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015- 13691
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。






スバル WRX S4 GT-H 2021-

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