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ヴォクシー ハイブリッド と、デリカ D:5 G を比較


ヴォクシー ハイブリッド の方が 10.5cm短く、390kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ヴォクシー ハイブリッド 2014- 26473

＜車選択　2台目＞

三菱

デリカ D:5 G 2007- 9911
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + デリカ D:5 G 2007-
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + デリカ D:5 G 2007-



#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + デリカ D:5 G 2007-
#ヴォクシー ハイブリッド 2014- + デリカ D:5 G 2007-



サイズ比較
ヴォクシー ハイブリッド の方が 10.5cm短く、390kgも軽い

A : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
B : デリカ D:5 G 2007-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1695mm 1825mm
B 4800mm 1795mm 1875mm
差 -105mm -100mm -50mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1560kg 2850mm 5.5m
B 1950kg 2850mm 5.6m
差 -390kg +0mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 281L 7 160mm
B L 8 185mm
差 +281L -1 -25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 321万円 0km/L
B 410万円 12.6km/L
差 -89万円 -12.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ヴォクシー ハイブリッド の方が 34kW(46PS)出力が低い

A : ヴォクシー ハイブリッド 2014-
B : デリカ D:5 G 2007-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 73kW(99PS)142Nm1797cc
B 107kW(146PS)308Nm2267cc
差 -34kW-166Nm-470cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 60kW(82PS)207Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.94kWh 2km sec
B kWh km sec
差 +0.9kWh +2km +0sec



トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014- 26473
車メーカーWEBサイト
トヨタのミドルサイズミニバン。大きすぎない車体で、車内の広さは格別。2014年にフルモデルチェンジを受けてから、８年間熟成を進めてきて、乗り心地などかなり煮詰められていて、アルファードにするか、ヴォクシーにするか、またはノアにするか迷うところ。
トヨタのミニバンは、エンジンも壊れないし、とても安心して家族を運べる。長年、たくさん売れている車なので、同じ車種がたくさん走っているのが、強いて言えば気になるところか。



VOXYのGRモデルもある。
GR　SPORT　ということで、通常のGRよりも軽めなチューニングが施されている。


軽めなチューニングとはいえ、この見た目の違いは大きい。




三菱 デリカ D:5 G 2007- 9911
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある４WDで、家族でキャンプにうってつけ。



2019年モデルから、このダイナミックシールドになって、見た目が一新された。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。


デイタイムランニングライトが上にあって、下にヘッドライトが分かれているスタイル。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。


リアビューは、変わらずミニバンのスタイルそのものという感じ。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。


真四角なテールゲートは、通常のミニバンと同じように、全てが一枚で開く。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。


３列目の席でもこの広さ。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。


３列目を出したままだと、さすがにラゲッジスペースはあまりない感じ。
ちょっとは積めるけど。


３列目のシートを畳むと、上に跳ね上がるスタイル。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。





トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014-

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