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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、LFA を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 40.5cmも長く、210kgも重い

<車選択 1台目>

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21842

<車選択 2台目>

レクサス

LFA 2010- 14567
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + LFA 2010-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + LFA 2010-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + LFA 2010-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + LFA 2010-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 40.5cmも長く、210kgも重い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : LFA 2010-

車種名 長さ 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4505mm 1895mm 1220mm
+405mm -95mm +235mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 1480kg 2605mm m
+210kg +315mm +5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B L mm
+431L +5 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 万円 0km/L
+505万円 +0km/L

最高出力比較


A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : LFA 2010-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B ---
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EV性能比較



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21842
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





レクサス LFA 2010- 14567
車メーカーWEBサイト
2010年から、2年間だけ生産させた、レクサスのスーパースポーツカー。世界でもトップに立つことを目指して開発されたLFAは、3750万円もしたが、それでも赤字だったという。人気は高く、10年経っても高値で取引されている。






トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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