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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、LC500 Convertible を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 14cm長く、360kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21865

＜車選択　2台目＞

レクサス

LC500 Convertible 2020- 12631
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + LC500 Convertible 2020-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + LC500 Convertible 2020-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + LC500 Convertible 2020-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 14cm長く、360kgも軽い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : LC500 Convertible 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4770mm 1920mm 1350mm
差 +140mm -120mm +105mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 2050kg 2870mm 5.4m
差 -360kg +50mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B 149L 4 135mm
差 +282L +1 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +505万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、LC500 Convertible よりも111kW(151PS)も出力が低い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : LC500 Convertible 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 351kW(477PS)540Nm-
差 -216kW-319Nm-

EV性能比較



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21865
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





レクサス LC500 Convertible 2020- 12631
車メーカーWEBサイト
レクサスのラグジュアリーなコンバーチブル。レクサスオリジナルの精巧な外観と、匠が全てを製作したように、精巧に作り込まれた内装は、見るものを魅了させる。コンバーチブルでも、ソフトトップの屋根を閉めると、静粛性が非常に高い。




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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