車のサイズを比較 C-HR HYBRID G 2016- vs レンジローバー HSE D300 2022- 1

車のサイズを比較

CHR HYBRID G と、レンジローバー HSE D300 を比較

CHR HYBRID G の方が 70.5cmも短く、1100kgも軽い

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トヨタ

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C-HR HYBRID G 2016-

18956

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レンジローバー HSE D300 2022-

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#C-HR HYBRID G 2016- + レンジローバー HSE D300 2022-

サイズ比較
CHR HYBRID G の方が 70.5cmも短く、1100kgも軽い

A : C-HR HYBRID G 2016-

B : レンジローバー HSE D300 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4360mm	1795mm	1550mm
B	5065mm	2005mm	1870mm
差	-705mm	-210mm	-320mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1480kg	2640mm	5.2m
B	2580kg	2995mm	5.3m
差	-1100kg	-355mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	318L	5	140mm
B	L	5	mm
差	+318L	+0	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	304万円	0km/L
B	1806万円	10.5km/L
差	-1502万円	-10.5km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、CHR HYBRID G のトータル出力が 125kW(170PS)となって、レンジローバー HSE D300 よりも96kW(131PS)も出力が低い

A : C-HR HYBRID G 2016-

B : レンジローバー HSE D300 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	221kW(301PS)	650Nm	2993cc
差	-149kW	-508Nm	-1196cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.31kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.3kWh	+0km	+0sec

トヨタ C-HR HYBRID G 2016- 18956
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トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。

こちらは、C-HRのGRバージョン。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。

正面から見ると、より、今流行りの大きく開いたグリルが、GRであることを強調している。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。

ランドローバーレンジローバー HSE D300 2022- 9746
車メーカーWEBサイト
ランドローバーのフラッグシップSUV。フルモデルチェンジして、ほとんど凹凸のない全体的につるんとした形状になった。
それでも、丸みを帯びているということでもなく、不思議な、全く新しい形。

ディーゼルのマイルドハイブリッドは、基本的にアイドリングは無し。走り出すとエンジンの音は聞こえるが、ディーゼルなのかどうかわからないレベルに抑え込まれていた。

ただ、かなり重い車体に対して、圧倒的にパワーがある！とは感じられなかった。アクセルを踏んでも、ちょっと重ったるく加速していくような・・・。プラグインハイブリッドで、低速から電気の力を借りることができれば、この辺りが解消するのかもしれない。ただ、PHEVはs全く入ってくる予定がまだ全くないということで、試乗することはできなかった。残念。

内装の質感は、さすが砂漠のロールスロイスと言われるだけのことはある高級さ。値段も、２千万円くらいになってしまうので、これが妥当なのかもしれない。

2022年2月時点で、新車の発注を出しても、納車されるのは、１、２年後ということだった。PHEVモデルについては、全くの納期未定ということ。早く回復していってほしい。

巨体なのに威嚇しないこのフロントマスクに、ランドローバーの美学を感じる。
強い漢とは、こうあってほしい。

横一文字のテールランプが流行りの中で、細い縦長のテールランプ。
ブラックアウトされていて、サーフェス化されていて、唯一無二のデザイン。素晴らしい。

大きな車体でラゲッジスペースが広いのは当然だが、上下に開くバックドアとその中の質感は、とにかく上質。
自然の中で、こんな贅沢なベンチを使ってみたい。

上質なハンドルの向こうには、繊細に情報を表示できるメーターが見える。
このクリーム色と黒のコントラストも、また上品。

中央のナビは、大きすぎないちょうどいいサイズ。
画面を押すと、ブルっと反応して押せたことを教えてくれる。

後席は、完全なラグジュアリーせきになっている。
リクライニングすると、背もたれが倒れるのに合わせて下のシートも前にゆっくりとスライドして、どんな高級ソファーよりも上質。

後席の乗り心地を重視したSUVは、意外となかなかないが、レンジローバーの後席は、まさにファーストクラス。

トヨタ C-HR HYBRID G 2016-

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全長が長い順に表示

like!	車種名	長さ	幅	高さ
19385	トヨタハイエースロング 2019-	5915	1950	2280
20190	トヨタグランエース 2019-	5300	1970	1990
20541	トヨタシエナ 2021-	5174	1994	1740
20387	トヨタシエナ 2010-	5085	1986	1750
14398	レクサス LM300h 2020-	5040	1850	1945
6160	トヨタアルファードハイブリッドZ 2023-	4995	1850	1935
24368	トヨタアルファードハイブリッド 2015-	4945	1850	1950
21941	日産エルグランド 2010-	4915	1850	1815
16443	ベンツ Vクラス 2015-	4905	1930	1930
13892	フォルクスワーゲンシャラン 2010-	4855	1910	1730
10888	ホンダステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-	4800	1750	1840
12200	日産セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022	4765	1715	1870
20951	トヨタハイエース DX ロング 2004-	4695	1695	1980
13809	トヨタノア HYBRID S-Z 2022-	4695	1730	1895
16655	日産 NV350 キャラバン DX 2012-	4695	1695	1990
12724	トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-	4695	1730	1925
26970	トヨタヴォクシーハイブリッド 2014-	4695	1695	1825
16840	ホンダステップワゴン G 2015-	4690	1695	1840
18582	日産セレナ e-POWER G 2017-	4685	1695	1865
10736	シトロエンタイプ HG PASSENGER VAN XS 2020-	4610	1939	1879
15548	日産 e-NV200 Evalia 2014-	4560	1755	1858
13289	フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン 2015-	4535	1830	1640
15856	日産 LIVINA 2019-	4510	1750	1695
50973	シトロエンベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-	4405	1850	1850
12128	プジョーリフター Debut Edition BlueHDi 2018-	4403	1848	1878
17486	ホンダフリード HYBRID G Honda SENSING 2016-	4265	1695	1710
77835	トヨタシエンタハイブリッド 2015-	4260	1695	1675
19908	トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-	4260	1695	1695
19398	トヨタルーミー G 2016-	3725	1670	1735
51031	スズキ EECO 2010-	3675	1475	1800

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