車のサイズを比較ハリアー PHEV 2023- vs V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 1

車のサイズを比較

ハリアー PHEV と、V60 T6 Twin Engin AWD Inscription を比較

ハリアー PHEV の方が 2cmだけ短く、100kg軽い

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トヨタ

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ハリアー PHEV 2023-

13672

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ボルボ

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V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

16581

#ハリアー PHEV 2023- + V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

サイズ比較
ハリアー PHEV の方が 2cmだけ短く、100kg軽い

A : ハリアー PHEV 2023-

B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4740mm	1855mm	1660mm
B	4760mm	1850mm	1435mm
差	-20mm	+5mm	+225mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1950kg	2690mm	5.7m
B	2050kg	2870mm	5.7m
差	-100kg	-180mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	529L	5	145mm
差	-529L	+0	+45mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ハリアー PHEV の方が 56kW(76PS)も出力が低い

A : ハリアー PHEV 2023-

B : V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	130kW(177PS)	219Nm	2500cc
B	186kW(253PS)	350Nm	1968cc
差	-56kW	-131Nm	+532cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	133kW(181PS)	270Nm
B	34kW(46PS)	160Nm
差	+99kW	+110Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	40kW(54PS)	121Nm
B	65kW(88PS)	240Nm
差	-25kW	-119Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	18.1kWh	km	sec
B	12kWh	km	sec
差	+6.1kWh	+0km	+0sec

トヨタハリアー PHEV 2023- 13672
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から３年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う！

トヨタの高級SUVという位置付けだけあって、欧州車かと思わせるような車格。
やはり、この薄めのヘッドライト（デイタイムライト）が特徴的でキレイ。

ラゲッジスペースは、SUVとしては標準的な感じ。広くもなく、狭くもなく。
高級志向のSUVなので、このくらいで文句なし。

ボルボ V60 T6 Twin Engin AWD Inscription 2018- 16581
車メーカーWEBサイト
ボルボの中核を担うステーションワゴン。低く、伸びやかな車体だけど、大きすぎない車格がうれしい。SUV全盛の時代でも、このステーションワゴンのスタイルは残り続けて欲しい！

V60の美しさは、なんといってもこのワイド＆ローなスタイル。
エステートだから、荷室はしっかり大きいのに、このスタイルはたまらない。

ヘッドライトのトールハンマーが光ると、さらに最近のボルボらしさが滲み出る。
ちょっと暗いところで見ると、このボディーの陰影がまたキレイ。

V90よりも、バックドアの傾斜を少なくして（立てて）ラゲッジスペースをしっかりと確保している。
このカクカクしたバックドアが、シャープな感じでかっこいい。

解像度の高い縦長のナビ画面に、オレフォスのクリスタルなシフトノブが高級感を演出。
クリーム色の内装が、またゴージャスな雰囲気。

ふわふわではなく、しっかりと体をホールドしてくれるフロントシート。
シートベンチレーション、シートヒーターに加えて、マッサージ機能もあり。

後席のシートも、しっかりと背中を包み込んでくれる。
シートヒーターは、背中まであったかい。

ちょっと上から見てみると、大きなサンルーフが見えた。
この大きさなので、後席での開放感は格別。

プラグインハイブリッドなので、左前に200V普通充電のリッドがある。
出先のショッピングモールで充電。なんて、PHEVの楽しみのひとつ。

バックドアを開けると、広くて上質なラゲッジスペースがある。
荷物が積みやすいように、いろいろ工夫されていて、さらにユーザーの満足度を上げてくれる。

トヨタハリアー PHEV 2023-