車のサイズを比較
ヤリス ハイブリッド G と、ディフェンダー 110 を比較
ヤリス ハイブリッド G の方が 107.8cmも短く、1280kgも軽い
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ヤリス ハイブリッド G 2020-
21899＜車選択 2台目＞
ランドローバー
ディフェンダー 110 2019-
12452ヤリス ハイブリッド G は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
ヤリス ハイブリッド G の方が 107.8cmも短く、1280kgも軽い
A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : ディフェンダー 110 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3940mm | 1695mm | 1500mm |
| B | 5018mm | 1995mm | 1967mm |
| 差 | -1078mm | -300mm | -467mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 940kg | 2550mm | 4.8m |
| B | 2220kg | 3022mm | 6.1m |
| 差 | -1280kg | -472mm | -1.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 270L | 5 | 145mm |
| B | 786L | 5 | 226mm |
| 差 | -516L | +0 | -81mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 213万円 | 0km/L | |
| B | 674万円 | 0km/L | |
| 差 | -461万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリス ハイブリッド G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、ディフェンダー 110 よりも95kW(129PS)も出力が低い
A : ヤリス ハイブリッド G 2020-
B : ディフェンダー 110 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| B | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| 差 | -154kW | -280Nm | -505cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 8.1sec |
| 差 | +0kWh | +0km | -8.1sec |
トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-
21899
車メーカーWEBサイト
トヨタのTNGA戦略において最後発、GA-Bプラットフォーム を初採用。小さなボディーに、最新技術が詰め込まれている。
日本での呼び名も、ヴィッツからヤリスに変更して、心機一転。高性能版GRヤリスもあるので、普通のヤリスも、何だか格上げされた感じ。
でも、sサイズ的にはほとんど変わりなしで、小さいままなのが嬉しい。
ランドローバー ディフェンダー 110 2019-
12452
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。
トヨタ ヤリス ハイブリッド G 2020-
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