車のサイズを比較
スカイライン GT 4WD と、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 を比較
スカイライン GT 4WD の方が 50cmも長く、130kgも重い
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スカイライン GT 4WD 2014-
14763＜車選択 2台目＞
ミニ
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
55687サイズ比較
スカイライン GT 4WD の方が 50cmも長く、130kgも重い
A : スカイライン GT 4WD 2014-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4815mm | 1820mm | 1450mm |
| B | 4315mm | 1820mm | 1595mm |
| 差 | +500mm | +0mm | -145mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 2850mm | 5.7m |
| B | 1770kg | 2670mm | 5.4m |
| 差 | +130kg | +180mm | +0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 385L | 5 | 120mm |
| B | 405L | 5 | mm |
| 差 | -20L | +0 | +120mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 586万円 | 0km/L | |
| B | 508万円 | 0km/L | |
| 差 | +78万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、スカイライン GT 4WD のトータル出力が 275kW(374PS)となって、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 よりも110kW(150PS)も出力が高い
A : スカイライン GT 4WD 2014-
B : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 225kW(306PS) | 350Nm | 3498cc |
| B | 100kW(136PS) | 220Nm | 1498cc |
| 差 | +125kW | +130Nm | +2000cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 10kWh | km | sec |
| 差 | -10kWh | +0km | +0sec |
日産 スカイライン GT 4WD 2014-
14763
車メーカーWEBサイト
日産の代表的セダン、スカイライン。北米では、インフィニティ Q50として販売されている。日本では、スカイラインに日産のバッチが戻ってきたということで、話題になった。2019年のマイナーチェンジで、プロパイロット2.0が採用され、ハンズオフで運転できるなど、日産の最新技術を搭載している。
ミニ ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-
55687
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！
日産 スカイライン GT 4WD 2014-
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