車のサイズを比較リーフ G 2010- vs Z4 sDrive20i 2019- :mobile

車のサイズを比較

リーフ G と、Z4 sDrive20i を比較

リーフ G の方が 11cm長く、245kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

リーフ G 2010- 13616

＜車選択　2台目＞

BMW

Z4 sDrive20i 2019- 13494

サイズ比較
リーフ G の方が 11cm長く、245kgも重い

A : リーフ G 2010-

B : Z4 sDrive20i 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4445mm	1770mm	1550mm
B	4335mm	1865mm	1305mm
差	+110mm	-95mm	+245mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1735kg	5.4m	24kWh
B	1490kg	5.2m	kWh
差	+245kg	+0.2m	+24kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	370L	24kWh	228km
B	281L	kWh	km
差	+89L	+24kWh	+228km

車種名	価格	WLTC燃費
A	362万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+362万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、リーフ G のトータル出力が 80kW(109PS)となって、Z4 sDrive20i よりも65kW(88PS)も出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	145kW(197PS)	320Nm	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	80kW	254Nm
B	kW	Nm
差	+80kW	+254Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	24kWh	228km	sec
B	kWh	km	sec
差	+24kWh	+228km	+0sec

日産リーフ G 2010-
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。

BMW Z4 sDrive20i 2019-
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。

日産リーフ G 2010-