車のサイズを比較
EQC 400 4MATIC と、アウトランダーPHEV G を比較
EQC 400 4MATIC の方が 7.5cmだけ長く、595kgも重い
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EQC 400 4MATIC 2018-
63215＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダーPHEV G 2015-
20159サイズ比較
EQC 400 4MATIC の方が 7.5cmだけ長く、595kgも重い
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : アウトランダーPHEV G 2015-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
| B | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
| 差 | +75mm | +125mm | -85mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2495kg | 2875mm | 5.6m |
| B | 1900kg | 2670mm | 5.3m |
| 差 | +595kg | +205mm | +0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 500L | 5 | 130mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| 差 | +500L | +0 | -60mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 430万円 | 0km/L | |
| 差 | -430万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、EQC 400 4MATIC のトータル出力が 300kW(408PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも76kW(103PS)も出力が高い
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : アウトランダーPHEV G 2015-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 85kWh | 471km | 5.1sec |
| B | 14kWh | 65km | sec |
| 差 | +71kWh | +406km | +5.1sec |
ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-
63215
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツで初めてのEV。バッテリーの容量が８０kWhで、航続距離が４５０kmということだが、実際にはもっと少ない航続距離になるので、長距離ドライブは苦手になりそう。
三菱 アウトランダーPHEV G 2015-
20159
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。
けっこう、感覚的に使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。
ベンツ EQC 400 4MATIC 2018-
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