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etron スポーツバック と、アイオニック5 Lounge AWD を比較


etron スポーツバックの方が 26.6cm長く、565kgも重い

＜車選択　1台目＞

アウディ

e-tron スポーツバック 17916

＜車選択　2台目＞

ヒュンダイ

アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10815
#e-tron スポーツバック + アイオニック5 Lounge AWD 2022-



#e-tron スポーツバック + アイオニック5 Lounge AWD 2022-
#e-tron スポーツバック + アイオニック5 Lounge AWD 2022-



サイズ比較
etron スポーツバックの方が 26.6cm長く、565kgも重い

A : e-tron スポーツバック
B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4901mm 1935mm 1616mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
差 +266mm +45mm -29mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2555kg 2928mm m
B 1990kg 3000mm 6m
差 +565kg -72mm -6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 615L mm
B 527L 5 160mm
差 +88L -5 -160mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : e-tron スポーツバック
B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 95kWh 446km 5.7sec
B 73kWh 577km sec
差 +22kWh -131km +5.7sec



アウディ e-tron スポーツバック 17916
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・



ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022- 10815
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。




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